提到美系 SUV ，降超雪佛兰必须要有姓名 。系硬袭配而开拓者作为雪佛兰的核S换代旗舰 SUV ，在 20 万级别的置还合资 SUV 市场的成绩还是比较可观的 ，不管是满意颜值还是配置，都深受消费者的降超喜爱 。最近
，系硬袭配2023 款的核S换代开拓者也正式上市了 ，新车做了哪些改进呢？让我们一起来看看。置还首先从前脸上看它的满意外观还是延续了家族式设计语言，双格栅搭配上熏黑蜂窝状中网设计
。降超相较于老款车型，系硬袭配新车整体造型变化不大，核S换代但是置还却在运动感方面有所增强，比如前大灯组采用了分体式的满意设计
 ，整一个造型的也是非常锋利，看起来凶凶的 。中网则采用了 "X" 型饰条来增强张力。整个前脸看上去非常方正硬朗
，就很有美式肌肉男的感觉
。来到车侧，新车是采用了 21 英寸的轮毂，六幅 Y 型设计，沿袭了概念车 FNR-CarryAll 的设计，风格独树一帜 。新车的腰线设计非常凌厉，下方还有黑色包围。作为一款中大型七座 SUV 车型
，它拥有的车身长宽高分别为 5011x1953x1717mm ，车身轴距达到了 2863mm，这个车身尺寸在同级别车中
，也算得上佼佼者了 。尾部尾灯采用形似莫比乌斯环的设计，灯罩上也做了熏黑的设计，视觉上感觉尾部宽度被延展了。安放牌照的位置进行了内凹处理，形成了类似字母 "X" 的线条设计
，与前脸相呼应 。往下看 ，双边双出排气还是得到了保留，彰显出了一定的运动感 。一坐进车内，能够感受到新车的内饰设计在迎合现在流行的审美，内饰采用了黑色为主色调，又加以红色进行点缀 ，看起来就很年轻。空调出风口做了涡轮旋控一体式设计，旋转外圈调节温度、旋转内圈调节风量，提供便利的同时充满机械操纵乐趣。仪表盘采用了双炮筒一体化设计 ，屏幕采用了 8 英寸的全彩数字仪表营造科技氛围 。车机尺寸只有 10 英寸 ，内置功能不算丰富但也能够满足日常使用 ，而且也支持 Apple CarPlay 、百度 CarLife 以及蓝牙连接丰富车机的使用方式
。他的设计也是有小巧思在的  ，车机的屏幕倾角做了调整 ，可以有效避免阳光直射干扰 ，就方便了驾乘人员操作 。中控台保留了比较常用的实体键按钮 ，我个人觉得这一点还是不错的 。在座椅方面，采用 2+3+2 的座椅布局，全系标配前排座椅加热 、方向盘加热、主副驾座椅 10 向电动调节 。在顶配车型上还有驾驶员座椅记忆、座椅通风加热、以及二排座椅加热功能 ，大大满足了驾乘人员的出行品质需求。二排还配备了 25cm 的滑轨以及第三排 Easy entry 便捷进入功能，更加方便第三排乘客出入。第三排座椅最大的亮点有两处 ，一是头部空间较为宽裕 ，二是纯平的地板设计让第三排乘客的坐姿不在局促。尾箱的容积在七座情况下是 222L，放倒三排后可以拓宽到 883L ，除此之外，座椅可以支持二排 4/6 翻折、三排 5/5 翻折 ，可以放下折叠床、山地车等装备  ，满足各种出行场景的需求。在动力上，2023 款的开拓者全系搭载了 2.0T +9AT 再加一个 48 伏轻混系统组成的动力系统。最大功率 237 马力 ，峰值扭矩 350 牛米 。百公里加速 8.4 秒，WLTC 综合油耗 7.47L，燃油经济性的表现不错，此外他还有四驱的版本来供消费者做选择。另外
，新车还全系标配 Auto Hold 自动驻车。新车的售价区间为 19.49-26.69 万 ，起售价相比 22 款降低了 6.5 万，在 20 万出头就能买到一台这样的合资品牌的中大型七座 SUV，性价比还是不错的
，而且对于一些一车多用的用户的来说，开拓者既可满足低油耗的日常通勤
，又可以满足在周末外出撒野 
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